桑塔纳轮毂是铝合金材质，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

　　桑塔纳的轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

　　桑塔纳的轮毂不是铁做的。轮毂的作用是承受载荷，为轮毂的转动提供精确的导向。它承受轴向载荷和径向载荷。它是非常重要的组成部分。汽车轮毂单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，两套轴承是一体的。

　　轮毂是汽车零部件的重要组成部分。按照材质，市场上的车轮可以分为钢制车轮和合金车轮，各有优缺点。

　　钢制轮毂的主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，但钢制轮毂的缺点相对突出，即外观难看，重量重（同一轮毂钢材质比铝合金材质重很多），抗惯性大，散热差，容易生锈。合金轮毂正好可以弥补这个问题，重量轻，惯性阻力低，制造精度高，高速旋转时变形小，惯性阻力低，有利于提高汽车直线行驶性能，降低轮胎滚动阻力，从而降低油耗。

　　合金的导热系数约为钢的3倍，散热性好，可在车辆制动系统、轮胎和制动系统的热衰减中发挥一定作用。市场上原车的合金车轮主要是铝合金材质。当然，为了满足一定的特殊要求，提高视力，很多改装车轮会选择铬、钛等元素作为基础材料。但是相比钢制车轮，合金车轮要贵很多，所以在很多低端原车中，钢制车轮会出现在低端车型上，而合金车轮则是高端车型的标配。